前栅格总成检具

　仓储货架设计原则：一、本规范采用以概率理论为基础的極限状态设计法，以分项系数设计表达式进行计算。二、货架结构的承重构件应按承载能力極限状态和正常使用極限状态设计，非承重构件应按构造要求设置。三、一般货架结构的安荃等级可取为三级，有特殊要求的货架结构的安荃等级可根据具体情况另行确定。四、按承载能力極限状态设计货架结构时，应采用荷载设计值和强度设计值；进行计算按正常使用極限状态设计货架结构时，应采用

零件料架属于车站设备的一种。一般的理解是，企业在一般生产线的生产现场或仓库中储存各种生产对象或工具的设备。零件架用于装载各种零件。原材料等，不仅能满足生产需要，而且便于生产工人的操作。零件架是生产过程中使用频率最高的辅助设备，是各环节不可缺少的。汽车装配线常用的车站设备主要包括：工作台、工具柜、工具车、储物柜、零件储物架、装配台（货架）、料箱、料斗、集装箱、运行车辆等。零部件材料框架的作用：车站设

 如何区分第壹代、第贰代、第三代柔性检具？蕞早期的柔性检具（第壹代即G1柔性检具）指模块化检具或组合检具、组合夹具，具有可自由组合、重复使用等特点，包括螺纹孔阵、型材、液压等不同形式。第贰代即G2柔性检具是指基于测头的检具，具有可调、量化测量等特点。第三代即G3柔性检具指的是新一代的现场误差检测系统，其测头位置、角度可以根据用户需要任意设置，所用工装也可以根据产品调节，测量过程自动实现、